Goiás em obras: Goinfra apresenta sete anos de transformações em infraestrutura rodoviária durante Enacor RAPv 2026
_Balanço da evolução da infraestrutura estadual foi apresentado a especialistas, gestores e técnicos da engenharia rodoviária de todo o país_
Transformação rodoviária, escalada de investimentos, reconhecimento em rankings nacionais, promoção de desenvolvimento socioeconômico e superação de entraves históricos. Esta é a síntese dos desafios vencidos pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) nos últimos sete anos na leitura da presidente Eliane Simonini. Os detalhes foram apresentados em um balanço da gestão estadual em infraestrutura direcionado a especialistas, gestores e técnicos de todo o país, durante o 28º Encontro Nacional de Conservação Rodoviária e a 51ª Reunião Anual de Pavimentação (Enacor RAPv 2026), que acontece em Goiânia até a próxima quinta-feira (25).
Um dos destaques do período foi a evolução do orçamento traduzido em investimentos aplicados. O volume de aportes da Goinfra cresceu mais de 1.500%: de R$ 241,7 milhões em 2019 para R$ 4 bilhões em 2025, com previsão de ultrapassar o montante em 2026. Mas o volume de recursos, por si só, não explica o resultado. “Com esses recursos, fomos capazes de implementar rotas realmente estratégicas, que fazem ligações importantes do ponto de vista econômico, social e, principalmente, conexões logísticas que estão transformando o estado de Goiás em um dos estados mais competitivos do país”, afirmou.
A estratégia se refletiu nos rankings rodoviários nacionais. Goiás saiu da 19ª para a 8ª posição na Pesquisa CNT de Rodovias entre 2019 e 2025, que avalia a qualidade dos pavimentos no país. “Nós estávamos lá entre os últimos estados e hoje estamos na 8ª posição”, destacou a presidente ao evidenciar o melhor resultado da série histórica iniciada em 2006. O avanço coloca o estado à frente de Sergipe (9º) e Ceará (10º), e em patamar equivalente ao de estados como Paraná e Alagoas, que operam com malhas parcialmente concessionadas à iniciativa privada.
Em termos de proporção de rodovias classificadas como Bom ou Ótimo, o estado passou de 29,4% para 46,8%, ficando à frente de Sergipe (44,8%) e Ceará (37,5%), entre outros. Com uma taxa de 2.339 km de rodovia por milhão de habitantes. Goiás também lidera com folga entre os principais estados, ficando muito à frente de Minas Gerais (1.497 km), Bahia (1.460 km) e São Paulo (607 km). “A Goinfra tem uma malha muito grande gerida pelo próprio Estado. São quase 22 mil quilômetros, entre pavimentados e não pavimentados. O reconhecimento que o CNT tem mostrado é realmente merecido”.
R$ 12 bilhões em obras
O volume de recursos mobilizados no período sintetiza a escala da transformação. Entre 2019 e 2025, a Goinfra investiu R$ 12 bilhões na malha viária estadual, com execução de melhorias funcionais, restaurações e recuperações em mais de 4 mil km de rodovias e pavimentando e/ou duplicando mais de 1 mil km adicionais. Atualmente, 82,3% da malha avaliada está classificada como Bom ou Regular, segundo o Índice Internacional de Regularidade (IRI 2025) realizado pela Goinfra a partir do monitoramento de quase 12 mil quilômetros – número que representa 100% da malha estadual pavimentada.
O resultado se reflete também na extensão total da malha. Goiás avançou da 5ª para a 4ª posição entre os estados com maior rede de rodovias no país, saltando de 13.879 km em 2011 para 17.363 km em 2026 — crescimento de 25% e acréscimo de 3.484 km. Para 2026, a carteira em execução soma R$ 5 bilhões, com obras abrangendo 1.067,09 km em pavimentação, 954,77 km em restauração, 169,77 km em duplicação, além de 18 novas obras de arte especiais, 4 reabilitações de obras de arte especiais e 414 obras de arte correntes.
Mais segurança, fim das balsas e suporte aos municípios
A Goinfra sinalizou 19.933,78 km de rodovias entre 2020 e 2026, com 6.471 km sinalizados apenas em 2025 e 929 faixas monitoradas no mesmo ano. Equipes realizaram mais de 2 mil vistorias de faixa de domínio entre 2023 e 2026, com investimento total de R$ 247 milhões na área. O impacto é visível nos índices: em 2025, 70,3% da malha avaliada recebeu classificação Bom ou Ótimo em sinalização, contra 33,4% registrado em 2019 (CNT/2025).
Outro eixo de ação importante da Goinfra é o programa de suporte aos municípios, que promove serviços na área urbana e na zona rural das cidades goianas, a partir de convênios com as prefeituras. Em ruas e avenidas, o foco é a conservação asfáltica e sinalização horizontal com o Goiás em Movimento Municípios (GMM). Já na zona rural, as Patrulhas Mecanizadas realizam manutenção de estradas municipais não pavimentadas para garantir trafegabilidade a moradores e facilitar o escoamento da produção do campo.
O mais novo programa é o Goiás em Movimento Estrutura, que implanta travessias sobre córregos e rios em vias municipais. Com as três iniciativas, o Estado já chegou a 100% dos municípios, levando infraestrutura de qualidade a custo zero para as prefeituras.
Credibilidade e reconhecimento
Durante a palestra, a presidente Eliane Simonini reforçou que, para além da população, diretamente beneficiada com os investimentos, o mercado também percebeu as transformações implantadas na Goinfra. “Hoje temos fornecedores de outros estados que vêm aqui realmente para licitar e participar conosco dos investimentos, com a certeza de que serão remunerados e não terão entraves para receber pelo trabalho desempenhado”, contou. Para ela, a seriedade dos investimentos e transparência nos processos também ajudou na recuperação da credibilidade da agência junto à população.
Fotos: Frederico Augusto (Goinfra)
Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra)
